今天，我想為大家分享一下關(guān)于空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障及處理方法。
空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障一般有四個(gè)方面。其一是容積流量降低，也就是實(shí)際的容積流量遠(yuǎn)低于理論的容積流量；其二是空氣壓縮機(jī)的級(jí)間壓力值異常，超出或低于正常范圍；其三是空氣壓縮機(jī)排溫偏高或過(guò)高；第四是空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)異常的敲擊聲。下面我們來(lái)對(duì)以上四類(lèi)常見(jiàn)故障進(jìn)行一一解析。
空氣壓縮機(jī)的容積流量降低，常見(jiàn)的原因是因?yàn)樾孤┗蚴窃瓌?dòng)機(jī)不能夠提供額定的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致，比如電壓低或者是傳動(dòng)皮帶打滑等。遇到這種情況應(yīng)檢查原動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置。如有泄漏發(fā)生，一般問(wèn)題出在空氣壓縮機(jī)自身，比如吸排閥閥片變形，磨損不均，或者接觸面有污物等。也有可能是閥座與閥孔接合面密封不嚴(yán)，或者是維修時(shí)安裝的紫銅片沒(méi)有退火處理。如果閥彈簧過(guò)弱，也會(huì)導(dǎo)致吸排閥關(guān)閉延遲而漏氣。還有氣缸，活塞環(huán)磨損過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致內(nèi)漏，可檢查曲拐箱壓力是否正常來(lái)判斷是否內(nèi)漏。在空氣壓縮機(jī)的外接附件上，主要檢查進(jìn)氣濾網(wǎng)和輸氣管路，特別是進(jìn)氣濾網(wǎng)的臟堵和氣道的積碳極易導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的容積流量降低。
空氣壓縮機(jī)的級(jí)間壓力值異常也是常見(jiàn)的故障現(xiàn)象之一。當(dāng)級(jí)間壓力值超過(guò)壓力安全閥調(diào)定值時(shí)，安全閥會(huì)開(kāi)啟，向大氣釋放過(guò)高壓力。導(dǎo)致壓力過(guò)高的原因主要有兩個(gè)方面，一個(gè)原因是后一級(jí)從前一級(jí)吸走的空氣流量太少，導(dǎo)致前一級(jí)的壓力值逐漸升高；第二個(gè)原因是冷卻不良，氣道積碳過(guò)多，氣道堵塞。級(jí)間壓力值過(guò)低一般主要原因就是泄漏，上一段分析過(guò)泄漏的現(xiàn)象了。
空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題還有排溫過(guò)高，這個(gè)現(xiàn)象一般主要是因?yàn)槔鋮s不良導(dǎo)致，應(yīng)檢查風(fēng)冷器或是水冷器。環(huán)境溫度也是影響的因素之一。如果空氣壓縮機(jī)排壓過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致排溫過(guò)高。
空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)異常的敲擊聲，絕對(duì)是令工作人員最頭疼的故障現(xiàn)象之一。異常的敲擊聲主要有以下四個(gè)方面，一是機(jī)械敲擊，如軸承間隙過(guò)大，氣缸余隙過(guò)小，連桿松動(dòng)或者其他固定件的松動(dòng)。氣缸內(nèi)掉入異物，如氣閥碎片和彈簧等。二是油擊，氣缸內(nèi)滑油過(guò)多，這個(gè)現(xiàn)象大多數(shù)是因?yàn)榛钊斡铜h(huán)安裝方向錯(cuò)誤導(dǎo)致。三是水擊，多由冷卻水或是冷凝水進(jìn)入氣缸導(dǎo)致。所以空氣壓縮的整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)排放殘水，殘氣的工作是非常的重視的。四是空氣壓縮機(jī)內(nèi)部零部件損壞，比如活塞環(huán)斷裂等。 | 
